El trazado consta de dos kilómetros y discurre por las estaciones intermedias de Montequinto, Europa y la parada término. Si las pruebas se realizan correctamente, este último tramo de la línea entrería en funcionamiento a finales del próximo mes. Con esto se pone en servicio toda la línea 1 a excepción de la estación Guadaíra, que se encuentra proyectada, pero aún no está construida.
Según ha informado Ferrocarriles Andaluces, esta fase es imprescindible para la entrada en funcionamiento del último tramo de la Línea 1 del Metro de Sevilla, previsto en el mes de noviembre, bajo los parámetros de seguridad y eficiencia del servicio.
El tramo entre Condequinto y Olivar de Quintos consta de dos kilómetros de trazado que discurren de forma subterránea, salvo los últimos 300 metros donde se eleva el trayecto para llegar en superficie a la estación término, de la Línea 1, Olivar de Quintos. Este tramo final del ferrocarril metropolitano consta de las estaciones de Montequinto y Europa, ubicadas ambas bajo la Avenida de Montequinto, así como la Estación Olivar de Quintos, situada en superficie en la Avenida Condes de Ybarra en la zona del barrio de Montequinto más cercana a Dos Hermanas.
Las primeras pruebas se realizarán sin tracción eléctrica, mediante vehículos biviales que remolcan las unidades del metro por este trazado. Estas primeras pruebas tienen como cometido realizar pruebas para el reconocimiento de la vía y de gálibo, es decir, se centran en comprobar que los trenes del metro circulan correctamente por los túneles y por la plataforma ya instalada. Además también se realizan pruebas de los sistemas de electrificación.
Con posterioridad se realizará la prueba dinámica, que consiste en el funcionamiento de los trenes con tracción eléctrica, al objeto de comprobar el correcto funcionamiento de los elementos de señalización ferroviaria y, entre ellos, del funcionamiento del sistema ATP (Automatic Train Protection), que garantiza la seguridad del tráfico ferroviario, con el mantenimiento de la distancia entre trenes y la supervisión continúa de la velocidad del tren en circulación.
Con la puesta en servicio de este tramo, previsto en noviembre, se encontrarán ya en explotación la totalidad del trazado de la Línea 1. En total serán 18 kilómetros de longitud contando con las 21 estaciones proyectadas operativas. Tras esto ya solo quedaría por concretar y construir la estación ‘Guadaíra’, junto a la Universidad Pablo de Olavide y que permitiría la intermodalidad con la línea circular de la red de Cercanías de Sevilla.