La obra, que consistirá en un ramal en vía única hacia el Puerto evitando las maniobras de retroceso de la locomotora en la Estación de la Salud, mejorará el transporte en tren.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS), Manuel Gracia, el de Puertos del Estado, José Llorca, y el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Juan Bravo, han firmado hoy el Convenio que regulará las condiciones para la financiación de la actuación «Acceso directo al Puerto de Sevilla (enlace de La Salud)», contemplada en la programación del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria (FFAT).
El nuevo acceso directo consiste en un ramal en vía única hacia el Puerto de Sevilla destinado al tráfico de mercancías, el cual partirá de la Variante de la Negrilla enlazando directamente con los terrenos portuarios sin tener que pasar por la Estación de la Salud. Se trata de una obra necesaria para Sevilla, ya que, en la actualidad, los trenes de mercancías que discurren por la Variante de la Negrilla y quieren acceder al Puerto deben circular hasta la Estación de La Salud y realizar allí maniobras de retroceso para alcanzar el actual acceso ferroviario. Asimismo, la entrada de trenes al puerto debe hacerse en coordinación con el paso de trenes de Cercanías, por lo que los horarios para el transporte de mercancías se limitan a la madrugada.
Gracias a esta actuación la Autoridad Portuaria potencia la intermodalidad que, junto a la ubicación estratégica, es una de las principales fortalezas del Puerto. Como único puerto marítimo de interior de España, el de Sevilla se caracteriza por la combinación del transporte marítimo y el terrestre, siendo el principal nodo logístico del sur peninsular que integra dentro del dominio público portuario el barco, el tren y el camión. Hasta la fecha el Puerto de Sevilla es el primer puerto en transporte ferroviario de Andalucía con alrededor de 20 trenes semanales que conectan la capital andaluza con Madrid y el norte de España, así como con Extremadura para abastecer a la planta siderúrgica de Jerez de los Caballeros.
La actuación, que se ejecutará en los próximos tres años, tiene un coste previsto de unos 20.5 millones de euros, de los cuales Adif tendrá que costear 11,5 millones y el resto por la Autoridad Portuaria a través del FFAT .