La Comisión Provincial de Patrimonio Histórico de Sevilla, perteneciente a la Consejería de Turismo y Cultura, ha emitido una ponencia técnica que respalda el proyecto de construcción del tramo norte de la línea tres del metro, entre San Lázaro y La Macarena. La ponencia sugiere considerar la posibilidad de realizar una excavación arqueológica extensiva durante los trabajos, lo que requeriría ajustar los equipos y el presupuesto.
La Junta de Andalucía y el Gobierno central han acordado financiar conjuntamente más de 1300 millones de euros para estas obras. Los trabajos iniciaron en febrero de 2023 con la construcción de un ramal técnico en Pino Montano. A medida que avanzan, la ejecución del primer subtramo, que abarca el barrio de Pino Montano, ha sido adjudicada por unos 96 millones de euros, con inicio programado para abril.
El subtramo inicial cubre 2,4 kilómetros, incluyendo la conexión con el ramal técnico y el recorrido por el barrio de Pino Montano hasta la Ronda Urbana Norte. Además, se espera la adjudicación del subtramo 2, que va desde la Ronda Urbana Norte hasta San Lázaro, y el lanzamiento del concurso para el proyecto constructivo del subtramo 3, que llega hasta el Hospital Macarena, siendo este último el más costoso del tramo norte, con un presupuesto aproximado de 208 millones de euros.
El 14 de febrero, la Comisión Provincial de Patrimonio Histórico emitió un dictamen favorable respecto al tercer subtramo, considerando su posible impacto arqueológico. Se destaca la importancia de la zona cerca del Hospital Macarena, donde se propone realizar un control arqueológico para detectar posibles restos. Se sugiere contemplar la opción de excavaciones arqueológicas extensivas, lo que requeriría ajustes en los equipos y el presupuesto.
El informe también señala la necesidad de estudiar detalladamente el impacto del proyecto en el entorno del Conjunto Histórico, particularmente en la calle San Juan de Ribera, sin prever un efecto negativo en los bienes protegidos. Sin embargo, se insta a considerar el posicionamiento de los elementos constructivos en los siguientes subtramos, donde el impacto en el Conjunto Histórico y los monumentos cercanos podría ser significativo.